Присадки для КПП: что это, зачем нужны и какие выбрать

Присадки – специальные химические составы, которые добавляют в трансмиссионное масло для улучшения работы автоматических и механических КПП. Одни воспринимают их как средство, которое может восстановить самый изношенный агрегат. Другие уверены, что использование присадок лишь навредит трансмиссии, поскольку все необходимые компоненты уже содержатся в масле. Как обычно, на практике истина находится где-то посередине. В этой статье разберёмся, зачем нужны присадки в коробку передач, как их подобрать и использовать. Также рассмотрим целесообразность использования добавок к смазочным материалам в конкретных ситуациях.

Как работают присадки для коробки передач

В зависимости от задач, составы действуют следующим образом:

• Формируют защитный слой на деталях, улучшающий скольжение и снижающий износ. Принцип действия основан на свойстве материала закрепляться на участках, испытывающих давление и нагрузки на трение.
• Модифицируют свойства масла: улучшают вязкостные показатели при низких температурах, усиливают антифрикционные свойства.
• Очищают механизмы КПП: растворяют шлам и отложения, которые превращаются во взвесь и легко удаляются при смене масла.
• Восстанавливают изношенные поверхности: микрочастицы в составе присадок заполняют царапины на шестернях и синхронизаторах, временно компенсируют выработку.
• Увеличивают срок использования трансмиссионного масла в 1,5-2 раза.

Можно ли использовать присадки для механической коробки передач и автомата

При использовании материалов нужно учитывать следующие особенности агрегатов:

• МКПП – риски навредить сравнительно невелики, особенно в агрегатах с пробегом более 100 тыс. км. Большинство жидкостей на основе дисульфида молибдена и металлокерамики не наносят вреда. Новая трансмиссия с качественным свежим маслом не нуждается в присадках, поэтому их использование не только нецелесообразно, но и может навредить, поскольку нарушает баланс компонентов трансмиссионки.
• АКПП – требуют большей осторожности, поскольку некоторые составы могут нарушить работу гидроблока. В частности, избегайте составов с агрессивными моющими компонентами – они могут засорить соленоиды. Для нового агрегата в нормальной ситуации применять дополнительные присадки для автоматической коробки передач тоже нет необходимости.

Также применение материалов бессмысленно, если трансмиссия уже имеет критические повреждения. Это проявляется в виде сильных рывков, перехода в сервисный режим, появления металлической стружки в масле и сильных посторонних звуков/вибраций при работе. Здесь не помогут даже лучшие присадки для КПП.

Когда в присадках есть необходимость

Применение дополнительных материалов имеет смысл в следующих случаях:

• Первые симптомы износа – тяжёлое переключение передач (особенно на холодную), небольшой хруст, шум, потёки масла.
• После ремонта КПП – для уменьшения трения новых деталей во время обкатки.
• Перед зимним сезоном – при использовании некачественного, либо слишком густого масла, при невозможности его замены. В этом случае присадка выступает временным решением проблемы.

Следует понимать, что современные качественные трансмиссионные масла содержат все необходимые присадки, и необходимость в дополнительных компонентах возникает в нештатных ситуациях.

Как правильно применять

В первую очередь нужно руководствоваться инструкцией производителя: материалы значительно отличаются по составу и имеют свою специфику использования. В большинстве случаев рекомендована такая последовательность:

• Заливать присадки желательно в свежее масло, поэтому смените его при большом пробеге.
• Хорошо прогрейте коробку: трансмиссия нагревается значительно медленнее двигателя (особенно зимой), поэтому необходимо проехать 10-15 км. Если заливать присадки в холодную трансмиссионку, могут сформироваться сгустки, которые быстро выведут КПП из строя.
• Добавьте состав в указанной производителем пропорции.
• Оставьте машину с работающим двигателем на 10 минут. На АКПП при холостых оборотах нужно по очереди выставлять рычаг во все положения, каждое – по минуте.
• Первые 50-100 км старайтесь избегать резких ускорений и переключений.

Некоторые материалы используют только при смене жидкости. Кроме того, ремонтно-восстановительную автохимию следует добавлять только в канистру с маслом и тщательно перемешивать – заливать её непосредственно в коробку строго запрещено. Эффект от ряда составов проявляется после длительного пробега – после 400-800 км.

Отметим, что категорически запрещено заливать присадки для механики в автомат. Агрегаты серьёзно отличаются конструктивно, и снижение коэффициента трения может спровоцировать пробуксовки при переключении АКПП. Применение «автоматических» добавок для МКПП допустимо.

Помогают ли присадки продлить срок службы КПП

Наивно полагать, что жидкость полностью восстановит разбитую коробку, в которой передачи переключаются через раз или вылетают. Такому агрегату поможет только капитальный ремонт или замена. То же касается добавления дополнительных компонентов в грязное масло – оно не станет от этого чище. Допускается лишь временное аварийное добавление средства, когда поменять трансмиссионку нет возможности, а ехать нужно. Добавки в масло бесполезны и в том случае, если к трансмиссии нет никаких вопросов – они не улучшат динамику и расход топлива.

Но при умеренном износе и грамотном использовании присадки позволяют продлить ресурс на 20-30%. Также они способны уменьшить проявления износа – пробуксовку автомата при переключении, несильные шумы и вибрации. Поэтому применение таких материалов оправданно после диагностики коробки, в первую очередь, для отсрочки ремонта.

Подсказать, какие присадки для КПП лучше, сможет мастер или консультант нашей сети. Также вы можете обратиться за консультацией к сотрудникам фирменных станций техобслуживания и мелкосрочного ремонта М1.

Наиболее распространённые составы

Сегодня популярностью пользуются жидкости производства США и России:

• FENOM;
• HI-GEAR;
• «ВМПАВТО»;
• «РИМЕТ»;
• «СУПРОТЕК» и другие.

Рассмотрим наиболее востребованные присадки для трансмиссии:

• Hi-Gear HG7011 «Тюнинг для АКПП». Для исправных агрегатов со средним и высоким пробегом. Увеличивает срок службы коробки, снижает вероятность перегрева, сохраняет эластичность резиновых элементов, уменьшает проскальзывание дисков. В состав входит синтетический кондиционер металла, который снижает износ и шум.
• «РИМЕТ-Т» «Восстановитель трансмиссии». Используется для безразборного восстановления КПП и мостов за счёт мелкодисперсного порошкового сплава Cu-Sn. Он выдерживает повышенное давление на поверхностях трения и не вредит синхронизаторам. По заявлениям производителя эффективен в устранении шумов, вдвое увеличивает срок службы трансмиссии и масла.
• «СУПРОТЕК МКПП». Создан специально для механики и роботизированных коробок. Не меняя характеристики масла, формирует металлический защитный слой, который частично восстанавливает геометрию изношенных поверхностей. Облегчает переключение передач, снижает шум и вибрацию, увеличивает выбег.
• «ВМПАВТО» RESURS-AT – предназначена для автоматов. Устраняет микротрещины, уменьшает износ, повышает надёжность, устраняет пробуксовки и удары при переключении передач, снижает вероятность перегрева. Применяется только при смене жидкости для АКПП, смешивается с маслом в канистре перед заливкой.

Мы постарались помочь вам разобраться, что такое присадки для КПП и в каких случаях их использовать. Уточнить детали вы можете у наших менеджеров.

Наши преимущества

Сеть М1 – официальный представитель ряда производителей. Мы реализуем продукцию напрямую с заводов, поэтому гарантируем отсутствие контрафакта, знаем специфику использования материалов и устанавливаем прайс без наценок посредников. Широкий выбор в наличии и оперативные поставки под заказ позволяют подобрать средство под конкретную задачу. Залить различные составы можно на фирменных СТО М1.