Какое масло заливать в ЭГУР

Электрогидроусилитель руля – гибридная система, сочетающая в себе гидравлический привод (как в классическом ГУР) и электрический насос, который создает давление в системе. И главный вопрос, волнующий владельцев автомобилей какое масло заливать в ЭГУР. Из-за большой путаницы со спецификациями и цветами жидкостей у разных производителей выбрать правильную бывает сложно. В этой статье мы разберемся, какая жидкость нужна для ЭГУР, рассмотрим признаки плохого масла и последствия смешивания разных типов.

Чем отличается ЭГУР от ГУР

Если в классическом гидроусилителе насос приводится во вращение ремнем от двигателя, в ЭГУР за это отвечает отдельный электромотор.

Специфика масла для электрогидроусилителя руля

В системах рулевого управления с гидравлическим усилителем (неважно, ГУР или ЭГУР) сегодня используются составы нескольких основных классов:

• ATF – трансмиссионные масла красного цвета. Они созданы для автоматических коробок передач, но благодаря своим смазывающим и вязкостным свойствам также отлично подходят и для усилителей рулевого управления. Изготавливается на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Содержат мощный пакет присадок, включая антифрикционные, что особенно важно для автоматических коробок передач, но для гидроусилителя руля не принципиально.
• PSF – специализированное оригинальное масло зеленого цвета, разработанное именно для усилителей руля. Они часто используются в автомобилях европейских марок. Отличаются оптимальным балансом вязкости и набором присадок для защиты резиновых уплотнений и против пенообразования.
• Желтые масла и специальные жидкости отдельных производителей для сложных гидросистем.

Выбор масла для электрогидроусилителя руля

Чтобы не ошибиться, следуйте простому алгоритму:

• Определите тип системы по документации. Самый надежный способ – заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля. Там будет указан тип жидкости, допуск/спецификация и рекомендованный производитель. Это самый надежный источник информации, так как автопроизводитель точно знает, какая жидкость подходит для его системы.
• Цвет и спецификации жидкости. Как узнать, какое масло залито?Загляните в расширительный бачок ГУР/ЭГУР. Красный оттенок - скорее всего, в системе залита ATF. Зеленый – PSF, желтая – специальная жидкость. Однако опираться только на расцветку нельзя. Например, часто можно услышать рекомендации о совместимости жидкостей одного цвета, например: «Красное масло – это Dexron, его можно заливать в любой ГУР». Это чревато неприятностями, так как красным может быть «Декстрон» разных серий и состава (минеральные, синтетические). Смешивать их нельзя.
• Поиск по каталогам производителей жидкостей по VIN-коду. В некоторых случаях этот метод может стать более точным, поскольку информация в инструкциях автопроизводителей устаревает, а каталоги обновляются чаще.

Отдельно рассмотрим ситуацию с автомобилями Ford. Для ряда поколений моделей Focus и Mondeo с ЭГУР и ГУР производитель рекомендует оригинальную зеленую спецжидкость или полный аналог Pentosin CHF 202. Красные составы заливаются только в машины первых поколений.

Выбирая, что заливать в ЭГУР, также учитывайте условия эксплуатации. Критически важный параметр для работы гидроусилителя, особенно в холодном климате – это вязкость. Чем гуще масло, тем труднее насосу прокачивать его по системе. На холодную, особенно при температуре ниже -25 °C, густая ATF может создавать такое сопротивление, что насос начнет гудеть или выйдет из строя. Обычно зеленые жидкости обладают чрезвычайно высокой текучестью, что позволяет им оставаться жидкими даже в сильные морозы. Это важное преимущество для холодного климата. Если усилитель руля допускает использование обоих типов масла, зеленое предпочтительнее.

Важные моменты при замене и доливе

Главное правило: зеленую и красную жидкости смешивать нельзя. Смешение даже одноцветных составов допускается с определенной осторожностью. А принципиально разные типы автомасел при смешивании могут спровоцировать следующие процессы:

• химическая реакция разных пакетов присадок приведет к выпадению осадка или образованию эмульсии;
• непредсказуемое изменение свойств - вязкости, смазывающих характеристик, что может привести к полной потере работоспособности;
• повреждение уплотнений - различные основы (минеральные и синтетические) по-разному воздействуют на резиновые элементы.

Ответ на вопрос, можно ли смешивать ЭГУР и ГУР жидкости, прост: только если автопроизводитель допускает оба типа составов. И даже в этом случае запрещен долив – лишь полная замена с промывкой системы. Это единственный безопасный способ тогда, когда вы не уверены, какое масло в ЭГУР вашей машины сейчас.

Процедура замены выполняется в следующем порядке:

1. Старая жидкость полностью сливается (часто для этого нужно снять шланги).
2. Система промывается специальной промывкой или 1,5 литра новой жидкости. Для этого нужно вывесить передние колеса, залить жидкость и покрутить руль.
3. Заливается свежий состав.
4. Запускается двигатель, руль крутится до упора, при необходимости жидкость доливается до нужного уровня.

Заключение

Выбор жидкости - ответственная задача, от которой зависит работоспособность и ресурс рулевого управления. Всегда начинайте с руководства по эксплуатации производителя и не ориентируйтесь только на цвет. Не смешивайте жидкости разных цветов и основ («минералку» и «синтетику»). Для холодного климата отдавайте предпочтение зеленым жидкостям типа Pentosin. Уточнить детали вы можете у наших консультантов по телефону или онлайн.